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反观乌鲁木齐/****/，偏,,,;居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一•ᴗ•个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩ง ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ง建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11,,,;位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明表示，乌鲁•ᴥ•木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占ง ง比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实°꒰'ꀾ'꒱°际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，ง ง民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客&#;,&#;,&#;吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ʚɞღღ，换个角度，差距就是上升的空间。